터보차저와 슈퍼차저의 차이점은 무엇입니까? 터보차저는 배기 가스 터빈으로 구동되는 공기 압축기인 반면, 슈퍼차저는 일반적으로 벨트로 연결된 엔진의 크랭크샤프트로 구동되는 공기 압축기입니다. 원래 차이점은 각각이 구동되는 방식에만 있습니다. 슈퍼차저는 작동하기 위해 엔진 동력이 필요한 반면, 터보차저는 엔진에서 생성되는 낭비 에너지와 열로 작동합니다. 터보는 낭비 가스와 열로 작동하여 더 효율적이며, 이것이 우리가 터보를 사랑하는 이유입니다!
터보차저의 장점 및 단점:
이익
높은 잠재력: 마력의 상당한 증가.
전력 대 크기: 크기에 관계없이 더 작은 엔진 움직임으로 훨씬 더 많은 전력을 생성할 수 있습니다.
더 높은 효율성: 자연흡기 및 과급 엔진에서 종종 손실되는 과도한 에너지(배기 가스)를 회수하여 엔진의 종합적인 효율성을 개선합니다.
더 나은 연료 경제성으로 이어질 수 있음: 부스트에 있지 않을 때, 터보차저 엔진은 펌핑 손실이 없을 수 있습니다. 터보차저는 부하와 함께 부스트를 추가하므로 낮은 기어로 셔플링하는 대신(따라서 RPM 증가) 부스트(따라서 토크)가 생성되어 순 연료 소비량이 줄어듭니다.
고려해야 할 사항
오일 요구 사항: 터보차저는 엔진 오일을 사용하기 위한 조항이 필요합니다. 따라서 시스템에 적절하게 설계되어야 합니다.
패키징: 터보 시스템은 매우 좁은 엔진 베이에 신중한 레이아웃이 필요합니다. 따라서 열 과부하를 피하기 위해 시스템은 생성된 추가 열을 처리하도록 신중하게 설계되어야 합니다.
전력 서지: 특히 대형 터보를 사용하는 일부 터보차저 애플리케이션의 경우 부스트 한계치에 접근하면 전력이 급격히 급증할 수 있으며, 이는 타이어의 견인력을 손상하거나 튜닝에 취약성을 초래할 수 있습니다.
터보 래그: 터보차저, 특히 대형 터보차저는 스풀링 업하는 데 시간이 걸리고 유용한 부스트를 제공하여 낮은 RPM에서 출력 편차가 발생할 수 있습니다. 하이엔드 터보차징 시스템은 신중하고 적절하게 설계된 카운터 효과와 적절한 크기의 터보차저로 래그를 줄입니다.
부스트 임계값: 기존의 터보차저는 일반적으로 배기 가스 흐름이 엔진에 추가적인 부스트를 제공할 수 있는 고정 RPM 범위에 맞춰 크기가 조정되므로 일반적으로 슈퍼차저만큼 넓은 RPM 범위에서 작동하지 않습니다.